Въздушното пространство над Близкия Изток опустя: Авиокомпаниите заобикалят региона като чумав
От 14,02 ч. въздушното пространство над Иран, Ирак, Сирия, Йордания и Израел е напълно празно. По данни на Flightradar24 в небето няма нито един граждански самолет. Регионът на практика е затворен за полети след ударите на САЩ и Израел срещу Иран и последвалия отговор от Техеран.
Може да прочетете повече за нашата нова рубрика "10 гастрономически минути с Мая" тук.
Ескалацията доведе до спешна реакция от страна на Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA). Агенцията издаде високостепенен бюлетин за конфликтна зона (CZIB 2026-03), с необичайно категорична препоръка: авиопревозвачите да не извършват полети на никаква височина в засегнатите райони.
Предупреждението обхваща въздушните пространства на Иран (Tehran FIR), Ирак (Baghdad FIR), Израел (Tel Aviv FIR), Йордания (Amman FIR), Кувейт (Kuwait FIR), Ливан (Beirut FIR), Оман (Muscat FIR), Катар (Doha FIR), Обединените арабски емирства (Emirates FIR) и Саудитска Арабия (Jeddah FIR).
От EASA посочват „висок риск за гражданската авиация“ заради активното използване на противовъздушни системи с обсег на всички височини, опасност от крилати и балистични ракети, както и реален риск граждански самолети да бъдат погрешно идентифицирани като военни цели. Като допълнителен фактор се отчита възможността от ответни удари срещу държави със съюзнически военни бази в региона.
Интересното е, че въпреки предупреждението за Оман и Саудитска Арабия, над саудитското въздушно пространство трафикът остава интензивен. Това показва, че част от авиокомпаниите избират да пренасочат маршрутите си през сравнително по-безопасни коридори, вместо да прекратят напълно полетите.
Нови въздушни коридори
Данните на Flightradar24 показват ясно разделение на глобалния трафик между Европа и Далечния изток. Северният маршрут преминава над Казахстан и Туркменистан, събира се край Азербайджан, след което част от самолетите продължават над Турция, а други – над Грузия и през Черно море.
Вторият основен коридор минава през Индия, Саудитска Арабия и Египет, като трафикът впоследствие се концентрира над българското въздушно пространство. Това означава засилено натоварване на контрола на въздушното движение в Югоизточна Европа и вероятни закъснения по дългите междуконтинентални маршрути.
Затворени летища и отменени полети
По информация от авиационния бранш са затворени летищата в Дубай, Абу Даби, Катар и Бахрейн.
Сред големите превозвачи, които отменят или пренасочват полети, са Emirates, Qatar Airways, Lufthansa и British Airways. Очакват се удължени времена за полет, технически кацания за презареждане и възможни анулации в глобален мащаб.
Air France-KLM още на 28 февруари отмени полетите си до и от Тел Авив и Бейрут. Нидерландската KLM, част от групата, анулира полета от Амстердам до Тел Авив за събота и обмисля спиране на маршрута за по-дълъг период.
Българските авиопревозвачи също реагираха. България Еър спря полетите си до Израел до 2 март включително. Wizz Air преустанови всички полети от и до Израел, Дубай, Абу Даби и Аман до 7 март. Turkish Airlines обяви, че спира полетите си до Ливан, Сирия, Ирак, Иран и Йордания до 2 март.
Въздушна криза с глобален ефект
Сегашната ситуация напомня колко бързо регионален военен конфликт може да прерасне в глобален логистичен проблем. Близкият изток е ключов въздушен мост между Европа и Азия. Затварянето му пренасочва огромни потоци от трафик, увеличава разходите за гориво и поставя на изпитание графиците на авиокомпаниите по целия свят.
Ако ограниченията се запазят по-дълго, ефектът ще се усети не само от пътниците, но и от карго превозите, веригите за доставки и туристическия сектор. Засега небето над региона остава празно, а глобалната авиация търси обходни пътища.
