Скандалът с мантинелите в нова фаза: Шишков пак на прицел, кои са другите продължаващи порочната практика с фалшивите съоръжения (видео)

Скандалът с пътните ограничителни системи отново повдига неудобни въпроси за контрола, обществените поръчки и отговорността на държавата. Името на Шишков отново е поставено в центъра на обвиненията, а около фигурата на т.нар. „Ники Мантинелата“ продължават да витаят въпроси за влиянието и привилегиите в един чувствителен сектор, от който зависи човешкият живот.

Може да прочетете повече за нашата нова рубрика "10 гастрономически минути с Мая"  тук.

Когато мантинелата се превърне в символ на безнаказаността

Мантинелата би трябвало да бъде последната преграда между една грешка на пътя и необратимата човешка трагедия. Тя е създадена да спира, отклонява и задържа автомобила, а не да създава измамно усещане за сигурност. Когато обаче качеството на тези съоръжения, начинът на възлагане на поръчките и контролът върху монтажа попаднат под съмнение, въпросът вече не е само технически. Той е въпрос на държавна отговорност.

Поредните твърдения за допускане на некачествени ограничителни системи поставят въпроса дали институциите действително защитават гражданите, или просто поддържат административната фасада на контрол, зад която старите практики продължават да работят.

В публичното пространство отново се поставя името на Шишков. Ключовият въпрос обаче не е кой с кого е свързван в политическите разговори, а какви конкретни решения са вземани, какви проверки са извършвани, какви нарушения са установени и кой е носил отговорност за тях.

Ако са били допускани опасни съоръжения, обществото има право да знае кой ги е одобрил, кой е приел извършените дейности и кой е трябвало да предотврати риска. Ако контролът е бил формален, трябва да се установи защо. Ако са пренебрегвани сигнали, трябва да се изясни от кого и по какви причини.

Защото в пътната безопасност административното бездействие не е просто поредният пропуск в документацията. То може да има цена, измервана не в левове, а в човешки животи.

„Ники Мантинелата“ и големите обществени поръчки

Името на Николай Иванов, свързван публично с прозвището „Ники Мантинелата“, отново е в центъра на политическия спор за доставките и монтажа на пътни ограничителни системи. Според публикация на БТА от 1 октомври 2026 г. депутати от ДПС са поискали проверка на договори, по които „Юпитер 05“ е била единствен участник в две процедури. Това поставя въпроса дали условията за участие са били достатъчно конкурентни и дали държавата е получила най-доброто съотношение между цена и качество.

Самият факт, че една фирма е единствен участник, не доказва нарушение. Но когато става дума за милиони публични средства и съоръжения, от които зависят човешки животи, институциите не могат да се задоволят с едно свиване на рамене и поредното уверение, че всичко е по правилата.

Обществените поръчки не са частна касичка, в която държавата пуска пари, а гражданите получават фактурата под формата на данъци, разбити автомобили и понякога погребения.

Стотици милиони и въпроси без отговор

По данни, публикувани от bTV на 26 юни 2026 г., договорите на Агенция „Пътна инфраструктура“ за доставка и монтаж на мантинели от 2018 г. до началото на 2026 г. възлизат на над 150 милиона евро без ДДС. Разследването посочва и че „Юпитер 05“ е получила над 21,6 милиона евро по договори за периода 2022–2025 г.

Междувременно регионалният министър Иван Шишков заяви, че по договори с първоначална стойност около 300 милиона лева са били изплатени приблизително 500 милиона лева. Той постави въпроса за увеличенията чрез анекси и за подготвяна обществена поръчка, която според него е можела да концентрира изпълнението в една фирма.

Тези твърдения изискват документална проверка: договор по договор, анекс по анекс, плащане по плащане. Необходими са данни за първоначалните цени, основанията за индексациите, действително доставените количества и резултатите от техническите изпитвания.

Когато разликата между първоначалната стойност и реално платените средства достига подобни размери, обяснението „инфлация“ не е достатъчно само по себе си. Нужно е да се покаже как е изчислено увеличението, какви правила са приложени и дали бюджетът е бил защитен от необосновани разходи.

Къде е контролът, докато опасните съоръжения стоят на пътя?

На 20 септември 2026 г. bTV съобщи за твърдения на вътрешния министър Иван Демерджиев, според които индексациите по договори на четири дружества са надхвърлили 150 милиона лева и част от средствата са били отклонявани към дружество без реална дейност. В публикацията се уточнява, че министерството не е посочило публично конкретните четири дружества, а твърденията подлежат на проверка.

Това е сериозно обвинение, но не е съдебно установен факт. Именно затова компетентните органи трябва да оповестят какво е проверено, какви доказателства са събрани и има ли основания за наказателно производство.

Обществото има право на отговор и за техническата страна на проблема. Отговарят ли монтираните системи на приложимите стандарти? Извършвани ли са независими изпитвания? Проверявани ли са дебелината и качеството на стоманата, закрепващите елементи, фундаментите, монтажът и съвместимостта между отделните компоненти? Има ли проследимост на партидите и кой удостоверява съответствието им?

Не всяка тежка катастрофа е доказателство за дефектна мантинела. Но когато възникнат основателни съмнения, държавата е длъжна да установи дали съоръжението е изпълнило предназначението си и дали евентуални пропуски са допринесли за тежките последици.

Защото мантинелата не е декор край асфалта. Тя е част от системата за пътна безопасност. Ако е некачествена, неправилно монтирана или неподходяща за конкретното място, последиците могат да бъдат катастрофални.

Шишков трябва да отговори, институциите трябва да проверят

Иван Шишков не може да бъде обявен за виновен само защото е бил министър в периода, в който са подписвани определени договори. Също толкова неприемливо обаче е политическата длъжност да се превръща в универсален чадър срещу неудобни въпроси.

Кой е подготвил процедурите? Кой е одобрил условията? Кой е подписал договорите? Кой е разрешил допълнителните плащания? Какви проверки са извършвани и какви резултати са установени?

Това са въпросите, на които трябва да се отговори с документи, а не с партийни декларации. Ако има данни за нарушения, те трябва да бъдат разследвани независимо от политическата принадлежност на участниците. Ако обвиненията се окажат неверни, това също трябва да бъде установено публично.

Същото важи за днешните управляващи. Обещанията за проверки нямат никаква стойност, ако не завършат с публикувани резултати, конкретни мерки и персонална отговорност при доказани нарушения.

Корупцията не се преборва с пресконференции

Скандалът с мантинелите е тест за способността на държавата да защитава обществения интерес срещу евентуални зависимости в разходването на публични средства. Той не бива да бъде употребяван единствено за политически престрелки, при които всяка партия сочи другата, а документите остават неразгледани.

Необходими са независим технически одит на съоръженията, финансова проверка на договорите и анексите, проверка на процедурите за възлагане и публичен отчет за установените нарушения. При наличие на достатъчно данни трябва да последват действия на прокуратурата и компетентните контролни органи.

И най-важното: нека никой не бърка липсата на окончателна присъда с липса на обществен интерес. Журналистиката има право да задава въпроси, да проверява документи и да търси отговорност. Но когато става дума за конкретни обвинения, тя трябва да различава доказаните факти от твърденията и политическите внушения.

Защото истинският скандал няма да приключи с поредната размяна на обвинения. Той ще приключи едва когато стане ясно кой е вземал решенията, кой е получил парите, дали гражданите са били изложени на предотвратим риск и кой ще понесе отговорност, ако нарушенията бъдат доказани.

Дотогава мантинелите ще продължат да стоят край пътищата, а въпросът ще виси над тях като предупреждение: държавата изгражда ли защита за хората, или само удобни заграждения около собственото си бездействие?