70 милиона пътници и над 500 млн. евро! Какво направи „Фрапорт“ с летищата във Варна и Бургас за 20 години?
Две десетилетия след началото на концесията морските ни летища са с нови терминали, модернизирана инфраструктура и обновена писта в Бургас. Компанията отчита над 70 милиона обслужени пътници, но трафикът от Русия, Украйна и Беларус все още не е възстановен напълно.
Може да прочетете повече за нашата нова рубрика "10 гастрономически минути с Мая" тук.
Двадесет години от началото на концесията на летищата във Варна и Бургас отбелязва „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“. За този период германската компания отчита мащабни инфраструктурни промени, над 70 милиона обслужени пътници и общ принос към държавата и авиационния сектор, надхвърлящ 500 милиона евро.
Юбилеят на концесионера идва в момент, когато двете морски летища продължават да се адаптират към сериозните промени в авиационния пазар. Пандемията, войната в Украйна и преустановените полети от Русия, Украйна и Беларус оставиха трайни последици върху въздушния трафик, особено в Бургас.
Концесията започва на 10 ноември 2006 г., а договорът е със срок до 2046 г. Така операторът вече е преминал половината от периода, през който управлява двете ключови за българския туризъм летища.
Над 500 милиона евро са вложени и платени за 20 години
В равносметката си „Фрапорт Туин Стар“ посочва общ принос от над 500 милиона евро под формата на инвестиции в авиационна инфраструктура, концесионни такси и данъци към българската държава.
Важно уточнение е, че тази сума обединява различни финансови пера, без да е представена подробна разбивка между направените инвестиции и плащанията към държавния бюджет.
За изминалите две десетилетия компанията е привлякла повече от 100 авиопревозвача и по собствени данни осигурява над 1300 постоянни и сезонни работни места годишно на двете морски летища.
Тези показатели имат значение не само за авиационния сектор, но и за икономиката на Варна, Бургас и целия български Черноморски регион. Летищата са важна част от туристическата инфраструктура, а въздушната свързаност влияе пряко върху възможностите за развитие на хотелиерството, ресторантьорството и местния бизнес.
Два нови терминала промениха облика на летищата във Варна и Бургас
Една от най-видимите промени през периода на концесията е модернизацията на пътническите терминали.
Новият терминал на Летище Варна е открит през август 2013 г., а този на Летище Бургас – през декември същата година.
Промяната е особено значима за Бургас, където в началото на концесията пътниците са обслужвани в терминал, построен още през 50-те години на миналия век.
Новите сгради осигуряват по-съвременни условия за обслужване, повече пространство и възможности за посрещане на нарастващия пътникопоток през активния туристически сезон.
През 2025 г. на двете летища е въведена и концепцията Gate Garden – открити зони при изходите за качване на самолетите. Според данните на оператора нововъведението е увеличило капацитета за обслужване на заминаващите пътници с приблизително 40%.
Над 60 милиона евро за обновяването на пистата в Бургас
Сред най-мащабните проекти през последните години е рехабилитацията на пистата на Летище Бургас.
Инвестицията надхвърля 60 милиона евро и е най-големият конкретно посочен инфраструктурен разход в юбилейната равносметка на концесионера.
Работата е извършена в рамките на шест месеца през зимата на 2025/2026 г. След приключването на проекта летището възобнови полетната си дейност през пролетта на 2026 г.
Обновяването на пистата е ключово за дългосрочната експлоатация на аеропорта и за възможностите му да обслужва съвременни самолети и международни полетни програми.
Това е особено важно за Бургас, чиято икономика и туристически сектор са силно зависими от въздушния транспорт през летните месеци.
Над 3,7 милиона пътници през 2025 г., но възстановяването продължава
Въпреки направените инвестиции двете летища продължават да усещат последиците от сериозните сътресения в международната авиация.
През 2020 г. пандемията от COVID-19 практически парализира голяма част от въздушния транспорт. Последвалата война в Украйна доведе до прекратяване на полетите от и до Русия, Украйна и Беларус – пазари, които имат особено значение за туристическия поток към българското Черноморие.
Според концесионера загубеният трафик от тези държави все още не е напълно компенсиран, като отражението е особено осезаемо за Летище Бургас.
През цялата 2025 г. двете морски летища са обслужили над 3,7 милиона пътници и повече от 27 000 полета на 64 авиокомпании.
От началото на 2026 г. до 10 ноември през Варна и Бургас са преминали общо над 3 милиона пътници.
Тези данни показват мащаба на дейността, но сами по себе си не дават достатъчно основание за директно сравнение на годишните резултати, тъй като става дума за различни отчетни периоди.
До колко дестинации летят самолетите от Варна и Бургас през 2026 г.?
Развитието на маршрутната мрежа остава сред основните приоритети на концесионера.
През летния сезон на 2026 г. Летище Бургас е предлагало връзки до над 70 дестинации, докато от Варна са обслужвани приблизително 60 маршрута.
Разнообразието от направления е от съществено значение за туристите и бизнеса, тъй като осигурява достъп до българското Черноморие от различни европейски пазари.
Привличането на нови авиокомпании и възстановяването на част от прекъснатите маршрути са сред задачите, които ще определят развитието на двата аеропорта през следващите години.
Особено важна остава възможността за повече целогодишни полети, които биха намалили зависимостта на летищата от краткия летен туристически сезон.
Какво предстои за летищата във Варна и Бургас до 2046 година?
След преполовяването на концесионния период пред „Фрапорт Туин Стар“ предстои още половината от договора, който изтича през 2046 г.
Сред заявените приоритети на компанията са привличането на нови авиокомпании, откриването на допълнителни дестинации, увеличаването на целогодишната свързаност и продължаването на инвестициите в инфраструктурата.
Това са важни задачи за развитието на българското Черноморие, особено на фона на конкуренцията между туристическите дестинации в региона.
Голямото предизвикателство ще бъде не просто увеличаването на пътниците през летните месеци, а създаването на условия Варна и Бургас да бъдат по-добре свързани с Европа през цялата година.
Двадесет години след началото на концесията равносметката включва два нови терминала, обновена писта в Бургас, над 70 милиона обслужени пътници и повече от половин милиард евро общ принос, отчетен от оператора.
Истинският тест за следващите 20 години обаче ще бъде дали двете морски летища ще успеят да привлекат нови пазари, да възстановят изгубения трафик и да превърнат българското Черноморие в целогодишна туристическа дестинация.
- Бургас загуби Петър Ракаджийски – емблематична личност и душата на „Ченгене скеле“
- ТОЛ камерите са заснели опасната мъгла на АМ „Тракия“ 40 минути преди катастрофата: Защо не е имало реакция?
- Ученическото футболно първенство в Бургас стартира с 46 отбора в три възрастови групи
- ЮНЕСКО следи, институциите бездействат: Старият Несебър все повече заприличва на битпазар
- НСлС поема разследването на трагедията на АМ „Тракия“: 86 превозни средства, 12 загинали и 51 ранени
