България затяга контрола върху корабоплаването в Черно море след поредица от атаки
Корабите, преминаващи през териториалните води на страната, вече трябва да подават подробна информация два часа преди навлизането си. Новите правила включват данни за маршрута, товара, екипажа, горивото и техническото състояние на плавателните съдове.
Може да прочетете повече за нашата нова рубрика "10 гастрономически минути с Мая" тук.
Българските морски власти въвеждат извънредни изисквания за корабите, които преминават през териториалното море на страната. Мерките са предприети на фона на поредицата от нападения срещу търговски плавателни съдове в Черно море, част от които доведоха до потъване на кораби и спасителни операции с участието на българските Военноморски сили.
Според новите правила капитаните трябва да изпращат специален доклад точно два часа преди навлизането на плавателния съд в българските териториални води.
Каква информация трябва да предоставят капитаните?
В уведомлението задължително се включват името на кораба, международният му идентификационен номер (IMO), държавата, под чийто флаг плава, както и точката и географските координати на пресичане на морската граница.
Изисква се и информация за очаквания час на навлизане, последното и следващото пристанище по маршрута.
Капитаните трябва да декларират още вида на превозвания товар, включително наличието на опасни вещества или газове, които могат да представляват риск за хората или морската среда.
Докладът трябва да съдържа броя на всички лица на борда, количеството и вида на горивото, както и данни за евентуални технически неизправности. Задължително се посочва и контакт с мениджъра на кораба.
Мерките идват след серия от инциденти в Черно море
През октомври бяха регистрирани няколко нападения срещу търговски кораби в близост до българското крайбрежие и в други части на Черно море.
На 6 октомври два плавателни съда бяха атакувани с дронове. Единият – ALFA WATAN, потъна, а другият – ABLE, получи сериозни повреди.
На 13 октомври корабът CHELSEA-3, плаващ под малтийски флаг, беше поразен край Бяла. Всички 15 моряци на борда бяха спасени. В същия ден друг плавателен съд – HS DIGNITY, потъна край Шабла. Петима души от екипажа бяха спасени, а 11 останаха в неизвестност.
На 23 октомври корабът „Хорив“ беше поразен край Румъния. При нападението загина моряк, а повреденият плавателен съд впоследствие навлезе в българската изключителна икономическа зона.
Последният тежък инцидент е от 28 октомври, когато контейнеровоз беше ударен от три морски дрона край Шабла. Всички 18 моряци бяха спасени, но корабът потъна. На борда е имало и опасни товари, което наложи проверки за евентуално замърсяване на морската вода.
Целта е по-добра защита на морската сигурност
С въвеждането на новите изисквания властите целят да подобрят наблюдението върху движението на плавателните съдове, да разполагат с по-пълна информация за потенциалните рискове и да ограничат опасността от инциденти и замърсяване.
Засиленият контрол идва в момент, когато сигурността на корабоплаването в Черно море е подложена на сериозно изпитание заради продължаващите военни действия и атаките срещу търговски кораби.
- България затяга контрола върху корабоплаването в Черно море след поредица от атаки
- 13 души са задържани при акция срещу купуването на гласове в Старозагорско, откриха и седем издирвани
- Турски тир се вряза в мантинелата на АМ „Хемус“, движението е затруднено
- Проблеми с изборните материали в чужбина: без машини за гласуване в Тенерифе, Монреал и Атланта
- Такси излетя от мост в София и се преобърна по таван в тревата
